Rölanti hava kontrol valfi "rölanti devri kontrol valfi" olarak da bilinir. Motorunuzun rölanti devrini düzenler. Bu, motorun bilgisayarı tarafından kontrol edilir. Bazen parçalar bozulur ve bu da arabanızın garip bir şekilde rölantide kalmasına veya durmasına neden olur. Değiştirmeye çalışmadan önce rölanti kontrol valfinin düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol edin.
1- Yüksek motor rölantisi arayın. Arızalı bir rölanti kontrol valfinin yaygın bir semptomu yüksek rölanti olabilir. Motoru çalıştırın ve ön paneldeki takometreye bakın. Çoğu aracın motoru, bin RPM'nin altında rölantide çalışacaktır. Motorunuzun normal rölantisine aşina iseniz, bunu mevcut RPM'leriyle karşılaştırın.
⦁ Aracın motoru 1000 RPM'nin çok üzerinde rölantide çalışıyorsa, muhtemelen çok yüksektir.
⦁ Vakum sızıntıları da yüksek rölantiye neden olabilir.
2- Düşük rölanti veya bayılmaya dikkat edin. Yüksek rölanti sorunlarının yanı sıra, düşük rölanti ve hatta ara sıra durmanın her ikisi de kötü bir rölanti kontrol valfine bağlanabilir. Yine motoru çalıştırın ve durduğunda nasıl çalıştığını ve normalde nasıl çalıştığını karşılaştırın.
⦁ Rölanti düşükse ve tutarsızsa, rölanti kontrol vananızla ilgili bir sorun olabilir.
⦁ Düşük rölanti, vakum sızıntılarından da kaynaklanabilir.
3- Vakum sızıntısı belirtileri olup olmadığına bakın. Motorunuz kötü rölantide çalışıyorsa, buna neden olabilecek olası vakum sızıntılarını teşhis etmeye çalışın. Motor bölmenizdeki vakum hatlarını çatlaklar veya aşırı aşınmış alanlar gibi hasar belirtilerine karşı görsel olarak inceleyin.
⦁ Bir vakum hattını çıkarın ve vakumun seviyesini ve tutarlılığını ölçmek için bunu bir vakum ölçere bağlayın.
⦁ Ayrıca, sızıntı noktasında kabarcıklanma olup olmadığını görmek için hatlara sabun ve su karışımı püskürtmeyi deneyebilirsiniz.
⦁ Rölanti sorunları ile bağlantılı bir kontrol motoru lambası, hatalı bir rölanti kontrol valfinin göstergesi olabilir.
1- Hata kodlarını kontrol etmek için bir kod tarayıcı kullanın. Aracınız 1996'dan önce üretilmişse, bir OBD I tarayıcıya ihtiyacınız olacaktır. 1996'dan sonra üretilen araçların bir OBD II tarayıcıya ihtiyacı olacaktır. Kod tarayıcıyı kontrol panelinin altındaki bağlantı noktasına bağlayın ve açın. Bağlandıktan sonra, kontrol motoru ışığının yanmasını sağlayan hata kodlarını açmak için tarayıcıyı kullanın.
⦁ Bazı kod tarayıcılarda, okunan kısımda hata kodunun İngilizce açıklamasını sağlayacaktır.
⦁ Kod tarayıcınız yoksa, ne olduğunu bulmak için tarayıcının size gösterdiği koda bakmanız gerekecektir.
⦁ Bazı kod tarayıcılarda, okunan kısımda hata kodunun İngilizce açıklamasını sağlayacaktır.
⦁ Kod tarayıcınız yoksa, ne olduğunu bulmak için tarayıcının size gösterdiği koda bakmanız gerekecektir.
⦁ Rölanti kontrol motorunun bağlantısını, genellikle içine giren kablo klipsini çıkararak kesebilirsiniz.
5- Rölanti hızında bir fark olup olmadığına bakın. Motorun tutarlı bir rölantiye geçmesi için bir dakika çalışmasına izin verin, ardından daha önce gözlemlediğiniz rölantiye karşı rölanti devri arasındaki farkları not edin. Rölanti hiç değişmediyse, bunun nedeni muhtemelen rölanti kontrol motorunuzun çalışmamasıdır
⦁ Rölanti kontrol motoru çalışıyorsa, bağlantısının kesilmesi motorun rölantide bir fark yaratmış olmalıdır.
⦁ Bu test, rölanti kontrol motorunda bir sorun olduğunu doğrular, ancak sorunun ne olabileceğini doğrular.
6- Motoru kapatın ve Rölanti Kontrol Motorunu yeniden bağlayın. Rölanti kontrol motoru bağlı ve bağlantısı kesilmiş haldeyken motor rölanti RPM'lerinde bir fark tespit ettiyseniz, hipotezinizi yeniden bağlayarak ve motoru yeniden çalıştırarak onaylayın.
⦁ Rölanti, rölanti kontrol motorunun en son bağlandığı zamanki haline geri dönmelidir.
⦁ İlk okumanızla karşılaştırmak için boş RPM'ler hakkında aldığınız nota bakın.
