1- Yüksek motor rölantisi arayın. Arızalı bir rölanti kontrol valfinin yaygın bir semptomu yüksek rölanti olabilir. Motoru çalıştırın ve ön paneldeki takometreye bakın. Çoğu aracın motoru, bin RPM'nin altında rölantide çalışacaktır. Motorunuzun normal rölantisine aşina iseniz, bunu mevcut RPM'leriyle karşılaştırın.
⦁ Aracın motoru 1000 RPM'nin çok üzerinde rölantide çalışıyorsa, muhtemelen çok yüksektir.
⦁ Vakum sızıntıları da yüksek rölantiye neden olabilir.
2- Düşük rölanti veya bayılmaya dikkat edin. Yüksek rölanti sorunlarının yanı sıra, düşük rölanti ve hatta ara sıra durmanın her ikisi de kötü bir rölanti kontrol valfine bağlanabilir. Yine motoru çalıştırın ve durduğunda nasıl çalıştığını ve normalde nasıl çalıştığını karşılaştırın.
⦁ Rölanti düşükse ve tutarsızsa, rölanti kontrol vananızla ilgili bir sorun olabilir.
⦁ Düşük rölanti, vakum sızıntılarından da kaynaklanabilir.
3- Vakum sızıntısı belirtileri olup olmadığına bakın. Motorunuz kötü rölantide çalışıyorsa, buna neden olabilecek olası vakum sızıntılarını teşhis etmeye çalışın. Motor bölmenizdeki vakum hatlarını çatlaklar veya aşırı aşınmış alanlar gibi hasar belirtilerine karşı görsel olarak inceleyin.
⦁ Bir vakum hattını çıkarın ve vakumun seviyesini ve tutarlılığını ölçmek için bunu bir vakum ölçere bağlayın.
⦁ Ayrıca, sızıntı noktasında kabarcıklanma olup olmadığını görmek için hatlara sabun ve su karışımı püskürtmeyi deneyebilirsiniz.
4- Kontrol motoru ışığının yandığına dikkat edin. Aracınızdaki motor kontrol ışığı, Motor Kontrol Ünitesi (ECU) motorun nasıl çalıştığıyla ilgili bir sorun tespit ettiğinde yanacak şekilde tasarlanmıştır. Kontrol panelinize bakın; Kontrol motoru ışığı rölanti sorunları ile bağlantılı olarak yanıyorsa, bunun nedeni rölanti kontrol valfinin arızalı olması olabilir.
⦁ Kontrol motoru ışığı, basit bir motor çizimine benziyor.
⦁ Rölanti sorunları ile bağlantılı bir kontrol motoru lambası, hatalı bir rölanti kontrol valfinin göstergesi olabilir.